Le rotor à aimant conventionnel a été remplacé par un rotor à aimant amélioré. Une rotation plus puissante est obtenue dans le même espace en réduisant les zones magnétiques faibles.

Grâce à cette technologie unique, les canalisations d'eau et d'air qui contournaient le moteur sont maintenant intégrées à celui-ci. Cette nouvelle configuration plus efficace utilise au maximum l'espace limité disponible. De surcroît, elle est plus légère et plus puissante qu'auparavant.

La technologie NLZ utilise une simple bobine non stratifiée au lieu d'une bobine stratifiée standard. Les bobines sont aussi compactes que possible, ce qui raccourcit le parcours du courant. Il est ainsi possible de diminuer l'échauffement sans toutefois réduire la puissance de sortie.

Les produits traditionnels utilisent plusieurs tuyaux coudés pour acheminer l'eau à partir de l'arrière du moteur. Le NLZ utilise un tuyau droit simple au lieu d'un coude, ce qui réduit le risque d'encrassement des canalisations d'eau dans la partie arrière du moteur.

Un filtre à eau muni d'un treillis de 0.3 mm de diamètre est installé à l'intérieur du raccord du tuyau à l'arrière du module principal, pour retenir les débris et les particules étrangères dans l'eau et prévenir l'encrassement de l'instrument.

L'utilisation de la fonction « Contra-Check » permet l'étalonnage du couple. Cette fonction mesure les valeurs du courant à vide (sans charge) et corrige le couple en conséquence, ce qui accroit considérablement la sûreté du traitement endodontique. *Cette fonction n'est pas en mesure de compenser entièrement les écarts individuels de chaque moteur et contre-angle.